Mon expérience :

Après avoir accompagné Michel et Éric à la pente, les avoir vu s'éclater, se rentrer dedans, se crasher maintes et maintes fois, atterrir sur des rochers, attendre que le nez du Tigre se remette en place et re-lancer l'engin en l'air - j'ai compris que le combat était aussi fait pour moi.

  J'ai commencé par l'élixir de jouvence : l'aile IXIR II
Ce n'est pas une aile de combat. Toute en dépron !  pour "quinze balles" tu te fais une aile ! "plus simple que ça, tu meurs !

Pour la renforcer, je l'ai entoilée en partie avec du scotch armé, et le dessous en plastique adhésif de couleurs vives. Lourd ! lourd !

Mais quel régal à la pente ! <après avoir rajouté des winglets>  et tellement excité auprès des copains qui se rentraient dedans, j'ai fait pareil. Bon, maintenant, elle a un nez de Concorde et le dépron a ramolli. Mais elle vole encore et promet de bons vols.

J'ai commandé un F5 Tiger chez  combatairmodels.com (qui n'existe plus !)
.  C'est le Tigre 3 ci-dessous

Construction du Tigre 3

Galère :
la colle P.U. et l'EPP

Si comme moi, vous n'aviez jamais utilisé de la colle PU, lisez ceci : --------->

Pour coller les 2 ailes entre-elles, et coller les longerons dans leur encoche, j'ai acheté de la colle PU. Comme je fais d'habitude avec de la colle blanche, j'encolle les longerons, sur les côtés et l'encoche dans l'aile sur le fond.

Je positionne mes 2 ailes sur la table qui me sert de chantier, ainsi que mes longerons enduits de colle. Quelques poids bien répartis sur l'ensemble et je vais me coucher ! 
Le lendemain, mon aile est collée au chantier.

Il faut savoir que :


a) La colle P.U. est extensible. 

la colle expansive a débordé sur le dessus, faisant d'horribles boursouflures.

b) L'EPP est constitué de billes, et entre les billes, plein de vide !

la colle a donc traversé l'aile et s'est collée au chantier !

J'ai décollé l'aile en me servant d'un réglet que j'ai fait glisser dessous :

quelques trous font ressembler mon aile à du gruyère !

Ponçage : comme je suis flemmard de naissance, j'ai essayé sur des chutes ma ponceuse à bande montée à l'envers sur un chantier mobile - dans le jardin. Si on dose régulièrement, sans insister, on arrive à poncer le fuselage et l'aile sans problème. Mes excès de colle PU ont vite disparu et le longeron qui sous la pression de la PU était un peu sorti de son logement a été vite poncé.

Quelques modifs : le servo de profondeur se trouve à l'avant de l'aile, juste sous l'avant du cockpit.  De la gaine dorée est encastré le long du fuselage jusqu'à la profondeur, dans laquelle coulisse un câble de frein de vélo, soudé des 2 côtés à une chape réglable.

Résultat : pas de plomb à rajouter pour le centrage.

Sur la photo de gauche : interrupteur placé à l'avant de l'aile : à proscrire. On risque d'éteindre en lançant l'appareil.

Entoilage : Entoilé entièrement au scotch armé et, par dessus, du Vinyl adhésif :

Ce Vinyl provient d'un atelier qui réalise des lettrages et divers motifs pour les banderoles. Très fin et d'un pouvoir adhésif excellent. Les couleurs sont très variées.

Me sert aussi pour les lettrages de mes avions thermiques.

Demander à un atelier de vous mettre les chutes de côté.

L'aspect est plus vif que la peinture sous scotch armé.
Pour l'instant je n'ai pris qu'une dizaine de gamelles. Ca tient ! On verra dans le temps !

Quelques adresses de Sites incontournables :

http://pym6969.free.fr

Le site de PYM, un fana de combat

index.php?contents=yak3.lbi

la page où l'on peut télécharger le plan du YAK3 de PYM

Génial pour se dérouiller les pouces les jours de pluie. Trés réaliste.

Le simulateur s'appelle SSS

pour Slope Soaring Simulator

de Danny Chapman

http://www.rowlhouse.co.uk/sss/